静心

邱正平


    无巧不成书。１９９４年５月５日下午５时，我在伦敦。Ｓｈ。国际中心表演书法“静心”时，赶来采访我的英国最大的周刊——观察家报的一位女记者告诉我，这一周，正是英国的“静心周”。
    一个偌大的英国，居然举办“静心周””！这真是个奇迹，我这小半个静心者服了。
    我是六七年之前爱上静心的。那时，我还在上海海港报当记者，业余时间写书法，自１９８６年在云南的“三月街”上，我偶遇美籍华人许光汉先生，我的整个书法艺术就奇迹般地发生裂变。那是因为他给我看了OSHO 签名画。
    那天，许先生把一帧帧各种色彩和种种线条相映成趣的画片拿给我看，并告诉我，这是OSHO的签名画，我惊喜道：“哇！OSHO。是个伟大的书法家！”
    接着，我自己书写了一个大大的“醉”字，请许先生转给。Ｓ－ｈＯ。许先生告诉我，不要叫他许先生，叫他阿洛在更亲切些。
    阿洛克把“醉”字交给了OSHO ，OSHO 说：“这书法非常、非常、非常好！”那就是阿洛克转达的。
    １９８９年的一月，阿洛克又到上海。我坐他的摩托车到“功德林”吃素菜，路上，遇到红灯，阿洛克把摩托车的帽子往上一推说：“邱正平：今年你会去印度！”到了１２月，我真的去了印度，在印度普那举办了两个个人书画展，更重要的是我去拜见了OSHO。
    OSHO那时每天晚上都在普那的OSHO国际静心中心的佛堂内接见来自世界各地的静心者，我是中国大陆去的第一人，所以中民特别照顾我，我想单独拜见OSHO，但是秘书说他身体状况不行，只能集体见，但给我安排一个在第三排的摄像机旁，这样，OSHO也能看到我。
    那些，所有的静心者都沐浴后换上洁白的袍子，在静坐一个小时后，OSHO在一片欢歌漫舞中徐徐而进，然后和全场一起静坐，静心，１０分钟后再和静心者告别……
    在OSHO的静心中心，我学到了许多可充实书法艺术的其它艺术，如舞蹈、音乐、静坐、坐禅，特别是那个旋转的“苏非舞”。
    在中国，我自己认为一天也没有静过心，每天东奔西忙，到了印度，开始也静不下来，后来，书画展和我的书法班都结束了，我开始有一段时间的静心，但要使思想静下来，确实不是件容易的事。
    于是我练“苏非”，开始是好玩，几分钟下来后，脑海一片空白，只听到瀑布的水流声，人静下来了。
    后来，又学“空达里尼”，在一片放松中，我彻底放松了……
    我把轻松、音乐、舞蹈、静心溶入我的书法之中，书法越来越轻松，越艺术。１９９１年在法国举办的个人展上，得到法国艺术界的肯定，法国人说：“这样的中国艺术，他们看得懂。”
静心，给了我后半世的快乐，也使我的书法艺术发生裂变，所以我应永远记住这个可爱的地方：

有一个中国人在丹麦哥本哈根大学做访问学者，从自行车大国来的他却认为，丹麦才是一个真正的自行车王国。

　　日前，记者采访了世博会丹麦馆总代表白慕申（Christopher Bo Bramsen）。让这位总代表自豪的是，丹麦的自行车文化中最棒的一部分就是每个人都骑自行车，都爱骑车，不管是高官、律师、教师还是学生，“即便是我们的王储也喜欢骑车”。

　　对丹麦人而言，自行车不仅是一种交通工具，也是一种现代而又健康的生活方式。“丹麦人常常有车不开，是为了让城市更环保。”白慕申说。盐城信息网

　　在哥本哈根，自行车道有两种，一种是独立设置的专行道，没有机动车和红绿灯的干扰。另一种自行车道是与机动车道伴行的，但各有独立的高度，即机动车道、自行车道和人行道从高度上依次分开，互不干扰。

　　白慕申指出，目前哥本哈根的目标是成为世界上对自行车骑行者环境最友好的城市。这就意味着建设更多的专用道、延长自行车专用道和路线，在最拥堵的路段建设更安全更友好的设施。除了基础建设，丹麦政府还对汽车课以重税。

　　另外，在丹麦，交通规则的制订和设计让汽车司机不得不尊重骑车人和行人。按照规定，当一个路口只有斑马线而没有红绿灯时，汽车必须让路人先行，转弯时也是如此。友情链接群 ： 117543993

　　大多数丹麦人在城市里很少开车，而是骑车。当去较远的地方时，才会坐地铁或开车。现在人们可以把自行车带上地铁，上下班也更方便了。丹麦的孩子们在学龄前就学会自行车，丹麦人家也常喜欢骑车做短途旅行。

　　还有一些数字能够说明丹麦的自行车文化：丹麦的人均自行车拥有量为0.83辆，而在中国这个数字是0.32辆。哥本哈根人每天骑行的里程总数为120万公里，这个距离相当于从地球骑到月球两个来回。哥本哈根共有350条自行车专用道和40条绿色快捷自行车路线。每天早晨，哥本哈根有37%%的人骑车上学或上班。

　　“对于丹麦人而言，骑自行车使得生活更简便。没有停车的烦恼、不会堵车、不用等车。自行车专用道宽敞，差不多在大部分路段都能找到。这些专用道油漆成蓝色，和你在世博会丹麦馆里看到的一样，以提醒开车的人们注意。”白慕申表示。

　　丹麦各个城市里的自行车租赁系统都是由当地政府管理运营的，为此，政府也采取了许多措施来推广。在哥本哈根，城市自行车租赁系统主要是旅行者推出的，免费的自行车租赁系统在1995年建成，此后推广到丹麦的其他城市。

　　人们几乎可以没有任何限制地在哥本哈本城内使用自行车。只要把20丹麦克朗的硬币塞进自行车的锁眼里就可以骑走，然后在全城110个回收点返还时就能取回这20克朗。

　　此外，人们还可以在为数不少的自行车店租一辆普通的自行车（非城市自行车租赁系统），费用在50~100元人民币之间。

　　对于中国自行车租赁业“叫好不叫座”的现状，白慕申建议，是否可以降价运营。不过他认为最重要的是在全社会传递一种氛围和价值观，就是骑车比开车更时尚、更可行。“这也是世博会丹麦馆从国内运来200多辆自行车让游客免费骑行所传递的信息。”（来源：中青在线－中国青年报）

曾支82

左旋肉碱是食物的组成部分，为人体代谢所必需，它被认为是"类维生素”的营养素，早在２０世纪初从肌肉提取物中发现，以后被确认为广泛存在于人体内的一种氨基酸。它最突出的理功能是能把机体内长链脂肪酸运入线粒体内进行β－氧化，变为人体所需的能量。人体心肌细胞及肌肉细胞就是靠这种脂肪氧化的功能来获得能量。１９８５年在芝加哥召开的国际营养学术会议上，曾将左肉碱指定为“多功能营养品”，目前已被瑞士、法国、美国及世界卫生组织规定为法的减肥、增智等多用途营养剂。左旋肉碱的研究及应用正引起人们越来越广泛的兴趣与关注